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Chapter_1
Chapter_2
Chapter_1
李家祥畅谈中国国航八大制胜方略：大道相通
作者：李家祥
各界重磅推荐语(1)
各界重磅推荐语(2)
李家祥企业管理经典语录
目 录(1)
目 录(2)
自序(1)
自序(2)
引言：不敢亮剑的将军不是好将军
危机中的转机
找准开局的“突破口”(1)
找准开局的“突破口”(2)
牵住“牛鼻子”，增强班子凝聚力(1)
牵住“牛鼻子”，增强班子凝聚力(2)
牵住“牛鼻子”，增强班子凝聚力(3)
开源节流，扭亏为盈(1)
开源节流，扭亏为盈(2)
作决定要雷厉风行
“立住”胜于“坐住”
引言：找到“准星”才能百发百中
立足国内，稳扎“根据地”(1)
立足国内，稳扎“根据地”(2)
找出失败者，反其道而行之
学会跟着别人过河(1)
学会跟着别人过河(2)
三航合并打造新航道(1)
三航合并打造新航道(2)
三航合并打造新航道(3)
收归山航，开辟优势战场(1)
收归山航，开辟优势战场(2)
正确定位，做行业领跑者(1)
正确定位，做行业领跑者(2)
引言：管理的精髓在于用人
“班子、骨干、员工”，一个都不能少
“班子、骨干、员工”，一个都不能少
任人唯贤，避免任人唯亲
“赛马”机制获得人才(1)
“赛马”机制获得人才(2)
培养人才比选拔人才更重要(1)
培养人才比选拔人才更重要(2)
“严格”出成绩(1)
“严格”出成绩(2)
创造“拴心留人”的共事环境(1)
创造“拴心留人”的共事环境(2)
各界重磅推荐语(1)
从横刀立马的将军到中国最大航空公司的领军人物，李家祥先生以他传奇的经历、独到的见解、诙谐生动的语言，讲解带兵打仗与企业管理、做人与做事的相通之道！有志于从事管理工作的读者，将会受益匪浅！
林毅夫
经济学家 中国经济研究中心主任
国航的职业化和正规化经营与管理需要一个有眼界、善思考、敢拍板、重行动、愿担当的领军者，李家祥先生的《大道相通》无疑让我们看到了希望。出言掷地有声，行事遒劲酣畅。基层问题理解透彻，大局思考把握得当。既注重典型事件与象征意义，亦强调人尽其责与流程规章。一个真诚而有抱负的领导形象跃然纸上。 在报效国家与坚决完成上级指派任务的使命感及官方语境氛围背后，流露出的其实是对组织管理实质性问题的深入思考与大胆探索，不经意间闪烁着实践理性的光辉。
马浩
北京大学管理学教授
在李董事长的带领下，国航已成为中国最具持续赢利能力的航空公司。不论是从航线结构还是与国泰的战略合作角度，国航都已成为一家国际化航空公司。中国从计划经济转向市场经济是近100年来影响全球最重大的事件之一。本书描述了在此过程中，中国国有企业为提高在全球市场的竞争力而经历的艰难漫长的改革重组之路。
罗士杰爵士(Sir John Rose)
罗尔斯.罗伊斯国际有限公司首席执行官
本书从独特的角度对中国经济近年来取得的巨大成就做出了阐述，并将个人成就生动展示在广大读者面前。航空业对于国民经济的贡献及其连通世界的特性为中国的转型和融入世界提供了理想的平台。国航与国际主要航空联盟——“星空联盟”的结合进一步加速了中国航空业影响全球经济的进程。
迈克尔.帕尔什博士（Dr. Michael Pulch）
欧洲委员会驻华代表团副大使
我与李家祥董事长相识多年。作为一名真正的行业领导者，他拥有非凡的远见以及实现蓝图所需的管理能力。李董事长正在带领国航进行开拓性的转型，使公司不断向成功与卓越迈进。他的新书《大道相通》是一部非常值得阅读的作品。
拉里·迪肯森(Larry S. Dickenson)
波音公司民机集团执行副总裁
李家祥董事长是一名颇具远见的领导者，在他的带领下，国航从2002年的亏损企业一跃成为今天中国赢利能力最强的航空公司。军人出身的他成功运用军事战略的思想，带领国航度过了航空业的低迷时期。本书向读者展示了国航的这一转变过程，并强调了正确的战略和有力的团队支持的重要作用。
谭凯翔 (Glenn Tilton)
美国联合航空公司首席执行官
善弈者谋势，正是家祥董事长最好的写照，他的重组业务计划让北京成为世界大道上最重要的枢纽之一。同时也使中国国际航空公司的成就成为现代企业管理的典范，不仅使货更畅其流，也使全球经济的荣景更为耀眼，进一步促进了东西方文化的沟通，朝世界大同的远景迈出了一大步。《大道相通》必将是后世的经典之作。
李钟熙
大韩航空公司总括社长
恭贺本书的成功出版！拜读本书后，更对李总裁为中国航空事业的发展作出的巨大贡献深感钦佩。
大桥洋治
全日空航空公司董事长
李家祥总裁第一部著作《大道相通》融入了李先生迅速的判断力，战略性思考和满腔的热情。作为军人和企业家的各种宝贵经验能给所有想成为全球性领导者的人们以极大的帮助。
朴三求
锦湖韩亚集团 会长
韩亚航空 会长
欣悉家祥先生即將出版《大道相通》一书，充满期待。无论是领导军队，还是管理企业，都要有远大的目光及长远的策略，因才而用。家祥先生不仅是一位军、政、商兼通的全才。希望从他书中的实例中，我们可以学习到「大道相通」的道理。
各界重磅推荐语(2)
陈南禄
太古中国有限公司主席
国泰航空副主席
李家祥企业管理经典语录
所谓的“危机时刻”，有它“危”的那一面，就自有它“机”的另一面，领导者要把握住这个“机”，善于把危机变成转机。
只考虑“坐住”，不考虑“立住”，到头来偏偏“坐”不住；着眼于“立住”，不去顾忌“坐住”，到头来偏偏能“坐住”。生活的辩证法就是如此。
以别人的失败教训为鉴，反其道而行之就是一个简洁明快、行之有效的方法。我们不一定之道正确的道路是什么，但却不要再错误的道路上走得太远。
班子要坚强，骨干要得力，员工要合格，只有这三个层面齐备了，企业发展才有坚实可靠的根本。
果园里最先卖出去的是红苹果，最为公司节约成本带来效益的就是这些好员工。
我感到国航现在像大海，大海里的鱼是不会游向小河的。
企业管控，管着眼企业发展，控是着眼企业避险。在日常具体经营活动中是管中有控，控中有管。控，重在控住风险点。
给人以“惊喜”，不如给人以“踏实”，这是国航在经营中始终噢坚持的信条，也正是成熟的市场环境所倡导的投资文化。
经营企业其实就想农民种庄稼，只要你按照庄稼生长的规律科学办事，该施的肥施了，该锄的草锄了，该浇的水也浇了，庄稼自然会长好。
所谓“竞合”，是指在竞争中寻求合作伙伴，有竞争走向竞合，正在成为全球化背景下国际经济、政治发展的新潮流。
战略思维是在一定战屡环境下，领导者对事物发展的全局或全局性重大问题的分析、综合、判断过程。
在现代组织中，学习的基本单位是团体而不是个人，团体的集体智慧高于个人的智慧。
未来作为一种结果，总是由现实原因所引起。因此，只要把握了现实原因，便可以推知相应的未来结果。
目 录(1)
自序
第一章 开局之道
拿破仑说得好，要想分胜负，先得上战场。危机面前，任务艰巨，要有自信，不怯阵。不想退路，只想冲锋，或许这是开局之道中最基本也最关键的一环。
危机中的转机
找准开局的“突破口”
牵住“牛鼻子”，增强班子的凝聚力
开源节流，扭亏为盈
作决定要雷厉风行
“立住”重于“坐住”
第二章 定位之道
一个企业亏损好比一支军队打了败仗。仗打败了怎么办？ 不能马上接着打，先要收拢部队，重新编组，确立行动方向。企业亏损后，同样面临一个收拢重组，确立行动方向的问题，也就是定位问题。
立足国内，稳扎“根据地”
找出失败者，反其道而行之
学会跟着别人过河
三航合并打造新航道
收归山航，开辟优势战场
正确定位，做行业领跑者
第三章 用人之道
企业的管理，我归结起来就是四句话：把员工队伍特别是干部队伍摸得透透的，把经营骨干用得顺顺的，把规章制度建得全全的，把员工素质提得高高的。
“班子、骨干、员工”，一个都不能少
任人唯贤，避免任人唯亲
“赛马”机制获得人才
培育人才比选拔人才更重要
“严格”出成绩
创造“栓心留人”的共事环境
第四章 品牌之道
什么是企业品牌？其实，品牌就是企业的品质加牌子，是企业的内在品质通过外显牌子的反映。也就是说，“品质”是内容，“牌子”是形式。企业要打造品牌，首先必须要打造企业的内在品质。
使命感催生品牌建设
不容忽视的旅客心
“四心”服务：国航品牌的原动力
企业文化是品牌的根本
盈利：品牌的后盾
国际化品牌：“中国之翼”的终极梦想
第五章 管控之道
市场经济如同汪洋大海，每个企业都是航行在其中的船只，要想达到胜利的彼岸，每艘船都必须保持正确的航向，平稳行驶，规避各种风险，这就是企业管控。
管“心”才能管“身”
用全球化的眼光管理企业
管控的核心要控制风险
管控靠机制，手段要有力
从基础抓管控
国航风险管控：回答美国投资大师的考问
第六章 资本之道
经营资本就是把这种企业较高的投资价值适时推向资本市场，使企业品牌中潜在的附加值变成可见的真金白银，并通过溢价把企业多年在打造品牌上的投入和所费心血所形成的企业价值变现实回报。
“非典”后，资本悄然登市
靠赢利打入资本市场
找到卖点赢得投资者
路演成就国航“出海”上市
再度交锋：坚守底线，主动减发
积极出击才能稳坐市场
选准合作伙伴，改写世界航空格局
投身资本市场要量力而行
整体上市，前景看好
第七章 未来之道
企业的发展壮大取决于眼光。看不到明天就不会拥有未来，没有全球化视野就没有世界性竞争力。当今世界，全球航空运输自由化方兴未艾，国际航空公司联盟化和整合的浪潮一浪高过一浪。未来全球航空运输业的竞争格局，已演变成联盟与联盟、超级承运人的网络与网络之间的竞争。
面对未来国际市场，国航人喜忧参半
认清自身的“短板”
再度整合，顺应市场趋势
借助竞合，谋求共赢
树立雄心壮志，打造“国际超级承运人”
认清发展方向，奋力抢占制高点
第八章 思维之道
一个人的思维方式和思想方法科学与否，决定着其行动最终结果的好与坏。思路是一个单位工作的“路线”，企业领导者的思路决定企业的经营战略、发展方向，从根本上决定企业今后的成败走向。
目 录(2)
活用、善用唯物辩证法
“4·15”空难学会全面看问题
辩证对待失败
从战胜非典看与时俱进的发展观
用质量互变的原理把握好工作的度
因果关系带来配餐利润的提升
抓主要矛盾，谈判发生逆转
创新思维解开管理难题
不妄想就能心想事成
形象思维悟出的普遍性道理
自序(1)
2006年8月18日，在上海证券交易所三楼交易大厅，上百名民航业同仁和资本市场人士聚集于此，共同期待中国国航（601111）A股鸣锣开市。上午9点25分，交易大厅内巨大的显示屏上瞬时跳出开盘价：2.78元。现场一片哗然。
开盘“破发”！此时此景，惟有全程参与了国航A股发行的人们，方能感受这是一种何等沉重的压力！10天之前，国航刚刚大幅缩减了A股筹资规模，将发行价定在相对较低的2.8元，意在保障国内投资者的赢利空间和持股信心。然而，在油价飙升等一连串不利因素的打击下，民用航空运输业似乎已走进“冰河期”，悲观的氛围笼罩着市场。
“咱们走着瞧！”当日，在投资者答谢会上，面对人们纷纷投来的难以名状的目光，我没有回避，只说了这句后被人称为掷地有声的话。自信，来源于对情况的熟知和对自身正确的估量。新世纪的国航，历经国际航空市场的跌宕起伏，从未被困难所击倒。在国际航空协会265家航空公司中，国航赢利额排在第9位。在国内，国航更是惟一一家自2001年以来连续保持赢利，并且赢利规模连年大幅提升的航空公司。2004年国航的赢利规模占全国同行业赢利规模的57.6%，而2005年这一数字达到124.8%，到2006年这一数字则达到186%。国航是应该得到市场认可的！在随后的半年内，国航的股票价格翻了5倍多，这一消息引来了阵阵惊呼！
从2001年“9·11”事件后全球航空业的破产浪潮，2002年国内民航业重组和2003年非典肆虐，2004年国际航油价格的持续上涨，压力之于国航已经是常态了。强者的真正强大在于内心的不屈和信心。2000年11月，从空军奉调国航的那一刻起，我便告诫自己：带兵就要带出打胜仗的队伍，带企业就要带出受人尊敬的企业！今天，应该说，我们国航具有了这样的品质！
在数十年来商业航空无限风光的表象下，恐怕外人很少知晓，这个行业的从业者一直都在为利润率水平的稳定实现而绞尽脑汁。1947～2000年，全球航空业的平均净利润率还不到1%，而1969～1994年，全球最大的航空运输国——美国——的航空业也只是仅有一次达到了行业平均利润率的水平。国航近年来年均复合指数超过15%的增长速度，加之国航的一系列变革和快速崛起的发展进程，才为国航赢得了国内外同行的尊重。今天，我们可以自豪地说，除了航油、税收等客观因素外，国航的赢利能力已经可以与世界上任何一家航空公司相媲美；而作为一家上市公司，国航也为所有投资者创造了获得回报的良好环境。在2006年的一次出访中，墨西哥航空总裁不吝溢美之词，称赞国航“创造了世界航空业赢利的新模式”，这让所有的国航人在不安之余，也备感振奋！
“国航的经营诀窍究竟是什么呢？”越来越多的人开始追问。是成本控制、内部管控，还是市场组织、资本运作？我只想真诚地说，赢利无秘诀。因为世间大凡秘诀都应该具备以下特征：首先是它的可复制性，秘诀都是可以掌握的，不可复制的不是秘诀；其次是它的无歧视性，它是每一个正常人都可以掌握的，而且一用就灵；再次是它的无时间性，秘诀在任何时候都是管用的；最后是它的无地域性，秘诀被放在哪里都行得通。这样放之四海而皆准的秘诀真的有吗？如果有，那么天下就没有赔本的买卖了。
其实，一个企业的赢利不是一两句话可以说清楚的，赢利是一个系统工程，而经营企业本身就是一个探索事物基本规律的过程。从现象到本质，从形式到内容，正是这样的过程涵盖了我们全体国航人诸多的思考与实践。我只能说，这些年国航是在力求靠正确的思维方式和思想方法前进的，从高处的战略筹划到实际的一举一动，国航人根据自身的特点，遵循中国和世界民航业发展的宏观格局，努力践行着企业发展从“必然王国”到“自由王国”的转变。而思维方式和思想方法正确与否，会最终决定一个人、一个团队、一个企业、一个政党，乃至一个国家发展的兴衰成败。
自序(2)
由于时间和精力有限，在本书十几万文