目录
Content
2009年9月28日
比亚迪——令人期待的中国奇迹
王传福的低调与张扬
他的成功不是谜，而是故事
巴菲特来了
站在巨人的肩膀上
他凭什么打动巴菲特？
任何成长都是财富
疯狂的“下海”之举
比亚迪诞生记
挑战日本电池巨头
成为电池大王
握手三洋
击败索尼
大战富士康——王传福与郭台铭的“江湖恩怨”
三个男人一台戏
2009年9月28日
“我对财富没有什么兴趣。”
2009年9月28日，“2009胡润百富榜”在海南公布了今年百富榜上的冠军和亚军。让众人感到意外的是，此次夺得榜单冠军的是去年徘徊在富豪榜100名外、比亚迪的创始人——人称“技术狂人”、“汽车狂人”的王传福，他以350亿元的身价位列2009胡润内地百富榜之首。
虽然王传福的350亿元与去年黄光裕的430亿元差距明显，却也比今年的亚军张茵家族多了20亿元。而这其中，还不包括其非流通股份估值。但在2007年，王传福还是百富榜上的第78位，财富值只有85亿；2008年，其更是落到了100名开外，以60亿元的财富排名第103位。王传福的荣登榜首，让大众再次将炙热的目光投向了这位新首富。从去年的60亿突然暴涨到今年的350亿，王传福身家大增的主要原因应归功于一年来比亚迪在股票市场的惊人表现。
43岁的王传福出生于安徽，1995他年创立了比亚迪，拥有充电电池、手机产业。2002年比亚迪在香港主板上市，王传福拥有27.83%的股份，市值1200亿元人民币，他所持有的是内资股，不能完全流通。2003年初，比亚迪进入汽车领域。比亚迪股份发布的财报显示，到2009年上半年公司净利润翻番，其中汽车业务收入大增133%。业绩飙升，公司股价更是在一年内暴涨4倍。公司良好的业绩增长潜力使得比亚迪近几年来持续受到海外资金的追捧。
“世界股神”巴菲特旗下的中美能源公司长期以来一直在关注电动汽车技术的发展。2008年7月底，中美能源总裁索科尔决定前往比亚迪深圳总部进行参观考察。回到美国后，索科尔很快就致电王传福，表示希望投资比亚迪5亿美元。对于中美能源的大手笔投资，王传福感到很吃惊，因为按照巴菲特以前的投资习惯，他从来不投资高科技产品，而电动车恰恰属于这一类。这一次，“股神”似乎为他的公司破例了。
不过，王传福并没有因此而感到太多兴奋，他的团队在评估投资方案后，认为巴菲特的投资全额所占的股权太大，与公司本身的投资发展计划不符，所以他拒绝了巴菲特的美意。王传福的拒绝让巴菲特感到很意外，也很不甘心。在经过与王传福的进一步协商后，巴菲特同意把投资金额降到2.3亿美元，双方最终达成了投资及股份认购协议。这打破了巴菲特投资的最小数额纪录，可以说“股神”第二次为中国公司破了例。
2008年9月29日，巴菲特的投资旗舰伯克希尔•哈撒韦公司宣布，旗下附属公司中美能源公司与比亚迪签署了策略性投资及股份认购协议。根据协议，巴菲特将以每股8元港币的价格认购2.25亿股比亚迪公司股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份比例。这是巴菲特首次对中国民营企业进行长期战略性投资，同时他也成了比亚迪最大的海外股东。在全球金融风暴肆虐，股权投资不断萎缩的情况下，“股神”巴菲特却选择在此时出手投资比亚迪公司，这其中的深意值得玩味。
谈及看好比亚迪的理由时，巴菲特指出，他对于王传福过去的管理成绩印象深刻。在巴菲特入股之后，比亚迪股价开始迅速攀升，一路高歌猛进，直至突破了60港元，巴菲特的投资收益超过500％。亮丽的上升曲线让巴菲特赚的盆满钵满，也就此让王传福成为业界风云人物。
比亚迪——令人期待的中国奇迹
王传福常说，他自己一直在做证明题，从比亚迪最初创办到现在意图改写汽车工业发展史，他总是在无数的质疑声中用行动告诉每个人：“我可以，比亚迪可以”。
比亚迪创立于1995年，是一家民营高新技术企业。成立之初，比亚迪只有20名员工，在企业林立的深圳可谓名不见经传。但谁也想不到，14年后它会发展成一家在香港上市的高新技术民营企业。现在，比亚迪在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本等地设有分公司或办事处，员工总数已超过13万人，公司总资产额近350亿元人民币。
比亚迪是从制造手机镍镉电池开始起步的。从镍镉电池到镍氢电池，再到锂电池，比亚迪走的是从低端向高端的发展之路。现在，比亚迪硬是将电池业务做到了国内第一、世界第二。2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市。2008年9月27日，美国著名投资者“股神”巴菲特宣布认购比亚迪的股份。巴菲特的投资在一定程度上代表了世界对比亚迪品牌价值的认可，对加速比亚迪新能源汽车及其他环保产品在北美和欧洲乃至全球的推广都极具战略意义。
2003年，比亚迪进军汽车行业，从收购西安秦川开始，踏上了民族自主品牌汽车的发展征程。以做电池起家的比亚迪来造汽车，分明是在扮演一位“门外汉”的角色。但是比亚迪却利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得自己占据了相对于其他新手的先发优势。2005年，比亚迪推出新车F3，仅仅一年多时间，F3的销量便达到10万辆。随后，F3R、F6、F0相继推出。2008年，比亚迪汽车销量为20万辆。2009年，比亚迪汽车销量目标是40万辆，这家中国年轻的汽车制造商连续翻番式的增长业绩实为业界罕见。目前，比亚迪F3已成功加入“月销两万辆俱乐部”行列，且连续数月销量第一，创造了国内汽车业神话。
现在，比亚迪拥有IT和汽车两大产业群。主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。作为全球领先的二次充电电池制造商，比亚迪的IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。
比亚迪的飞速发展令人艳羡，更令人好奇，在如此激烈的市场竞争中，比亚迪为何能够如此快速的成长起来？
其实，从一件简单的事情我们就能一窥其成功的奥秘——仅去年一年比亚迪就申请了多项专利。比亚迪人深知，有技术才能有发展。从做手机电池起家的比亚迪，仅短短几年时间，就成了全球第一的“锂电池大王”。在转行做汽车之后，它从一起步就紧盯代表国际环保潮流和代表行业方向的电动汽车。2006年1月，比亚迪成立了电动车研究院，致力于电动车的整车及零部件的研发和试生产，其中专门从事汽车电池研发的工程师就有500多人。在研发上，比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利超过500项。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平。比亚迪发展的终极目标是利用独步全球的技术优势，为人类进入“汽车社会”后寻找到一个能够解决能源短缺、清洁环境和生活便捷三位一体的最佳方案。
2008年10月6日，比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业宁波中纬，整合了电动汽车上游产业链，加速了比亚迪电动车商业化步伐。通过这次收购，比亚迪增加了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。2009年，比亚迪计划推出纯电动汽车，提前20年实现世界汽车工业追逐的梦想。毫无疑问，比亚迪的飞速成功就像是一个财富童话，而缔造这个童话的人，就是大众眼中的“技术狂人”，比亚迪的掌舵人——王传福。
王传福常说，他自己一直在做证明题，从比亚迪最初创办到现在意图改写汽车工业发展史，他总是在无数的质疑声中用行动告诉每个人：“我可以，比亚迪可以”。他说自己从未停止过学习与实践，虽然这并不容易，但是他知道，这些研究工作“没有人可以替代”。他说自己“是苦命人”，做电池不亲自拆装、不了解清楚其结构，心里就不踏实。而一旦对某个行业了解清楚以后，他就可以“把车开得飞快”。
与很多知名企业家有着相似之处，王传福与比亚迪的缘分仿佛是前生注定。从最初看准时机由电池领域切入，到后来力排众议收购秦川汽车厂进军汽车业，他总显得那么胸有成竹，仿佛一切尽在掌握。
比亚迪式奇迹
1995年2月，比亚迪公司成立，注册资本250万元人民币，员工20人左右。
1997年，公司开始生产自主研发的锂离子电池，并且很快投入量产。
1998年12月，通过ISO9001认证。同年，比亚迪公司以国际化的视野开始向海外发展，欧洲分公司成立。
1999年，开发出当时行业内领先的大电流放电池，当年镍镉电池产量达到1.5亿支。
2002年，成为诺基亚第一个中国锂离子电池供应商。
2002年7月，在香港主板上市，创下了当时H股最高发行价记录。
2003年1月22日，比亚迪公司跨行业收购西安秦川汽车有限责任公司，成立了比亚迪汽车有限公司。
2006年，比亚迪汽车累计完成销量63153辆，同比增长472%，成为世界增长最快的自主品牌汽车企业。
2007年1月，比亚迪F3单月销量突破10000辆。这是本土品牌以单一车型首次跨入“万辆俱乐部”，与伊兰特、凯越、福美莱并列成为中轿市场的“四大金刚”。
王传福的低调与张扬
在成为众所周知的“电池大王”后，王传福曾经表示：“没有对手，好无聊。”
在中国企业界，拥有“汽车梦”的特立独行者不少。比如语出惊人的吉利汽车总裁李书福，走到哪里都是全场的焦点；还有重庆力帆董事长尹明善，幽默诙谐，总是人未到场笑声先到。只有王传福一贯沉默安稳如“隐形人”，他个头不高，走路飞快。和中国大多数的民营企业家一样，王传福喜欢加班到深夜。他甚至从未登顶过黄山，虽然黄山与他的家乡近在咫尺。王传福说：“以前没去，是因为没有钱，现在是因为没有时间”。与旁人聊天的时候，王传福更愿意谈车。关于本人，他常这么概括自己：“我觉得自己身上还是有些冒险基因的。”
王传福在公司里喜欢穿夹克衫，这种“工作服”让他看上去和普通的工程师并无两样。他说这样在车间里钻来钻去更方便，所以，比亚迪高层里最流行的服装就是这种宽松的夹克衫。当王传福身穿夹克衫，手执模具走进自己的办公室时，他看起来更像是一位工程师。在王传福的办公室里，堆积的全是技术类的书籍。
在比亚迪的深圳总部，职工公寓、足球场、幼儿园、超市、中学一应俱全。多年来，包括王传福在内的所有高管和员工一起在大食堂排队吃五块钱一份的大锅饭。王传福从来不坐头等舱，包括他在内的所有公司高管和普通员工一样，出差一律坐经济舱。
2009年，一位比亚迪高层参加巴黎汽车展，看见福特工作人员依然住在奢华的乔治五世酒店时，他感觉很“震惊”。为了节省成本，比亚迪高层在参加底特律汽车展时，甚至自己在郊区租了一套房子。而早在2008年，比亚迪的所有业务都已赢利。
2008年，王传福的薪水是265万美元。但他和妻子以及年幼的孩子一直住在比亚迪的宿舍里，那是深圳龙岗区葵涌镇上一套两室一厅的房子，这和公司里的其他工程师并无区别。王传福明确表示：“我对财富没有什么兴趣。”比亚迪上市以后，他很干脆地把自己持有的15%股权，分发给公司里20多位管理人员和工程师们。不过，外表淡然冷静的王传福，骨子里却是“好战”的。在成为众所周知的“电池大王”后，王传福曾经表示：“没有对手，好无聊。”
当初创业时，王传福一头扎进手机电池行业。从镍电池到锂电池，比亚迪从容不迫地赶超，一度令索尼、三洋等行业巨头感到恐惧。正当人们为王传福在电池行业咄咄逼人的态势惊叹时，他鸟枪换炮，又一头挤进竞争白热化的汽车业。但是，在电池行业的辉煌并不能代表王传福在汽车行业也能一帆风顺、大获全胜。
事实上，王传福自己也承认：“我对汽车一点不懂”。但在下定决心转战汽车领域之后，王传福就决定从技术入手，做个真正的汽车技术高手。那段时间，王传福唯一奢侈的嗜好就是拥有奔驰和雷克萨斯。但他喜欢动不动就拆了它们，看看里面的发动机是如何工作的。有一次，王传福去美国，他的一个朋友开着丰田车来接他。为了看明白丰田车的座位，王传福差一点拆了朋友的“丰田”。
在比亚迪位于上海松江的汽车工程院，有数千名汽车工程师，他们中的90%都是大学一毕业就来到比亚迪，王传福每年都让这些年轻的工程师们学习拆车，他还要求他们拆完之后写出详尽的报告。开始一些年轻人不敢轻易拆卸新车，特别是名贵车。王传福知道了，立即用钥匙把自己的奔驰车划破，然后说：“现在，你们可以去拆我的车了。”
很快，王传福通过自己独特的钻研方式发现：“汽车说穿了不过就是一堆钢铁。”汽车投入大、研发高的说法，其实是对手给后来者不断营造的一种产业恐吓。他说：“手机可比汽车难多了，汽车是一个做了100多年的低科技产业，手机里面的LPC、摄像头、LCD、精密塑胶才是高科技。”
尽管许多人对王传福造车持怀疑态度，但比亚迪推出的首款车型——比亚迪F3却取得了不俗的市场表现，年销售10万辆，为比亚迪在汽车产业的发展打响了第一枪。随后，比亚迪又相继推出了F3R、F6等车型。2007年8月，在比亚迪F6下线仪式上王传福语出惊人：“未来的天下是混合动力、电动车，而不是汽油车的。比亚迪计划在2015年成为中国第一汽车生产企业、2025年计划销售突破1000万辆，超越丰田成为全球第一。
他的成功不是谜，而是故事
“我相信我这个企业，我还离不开，只有我来管……我们企业只有一种声音。”
在中国这片特殊的土地上，很难诞生杰克•韦尔奇这样的成熟企业家，但会孕育出像王传福、马化腾、史玉柱这样的本土企业家。他们往往有着理工科教育背景，毕业于上个世纪八九十年代，身兼工程师和企业家的双重角色。没有受过商学院的思维训练，却具有天赋的商业直觉，以及孤注一掷的“赌性”。
2003年，王传福以资产3.28亿美元登上《福布斯》“中国百富榜”，位列第13位。2009年9月28日，王传福又以资产350亿人民币出人意料的登上了“2009胡润百富榜”冠军的宝座。
由此，人们经常会津津乐道王传福一家依然住在深圳龙岗区葵涌镇上一套两室一厅的房子，开的是辆旧凌志，身上唯一值钱的东西是块阿迪达斯运动表，它可以准确地告诉王传福，比亚迪分散在全球的机构是在白天还是夜晚。王传福是汽车圈一个低调的人。对多数人而言，来自自我价值实现的满足感远远高于“吃好、用好”的那点个人享受。这个来自安徽巢湖无为县的农家少年，最恐惧的就是“碌碌无为”。
作为自主品牌的后来者，王传福没有李书福的高调与张扬，也没有尹同跃的行业话语权，但这个平时缺乏豪言壮语的掌门人，也曾经令人瞠目结舌地高调放出了：“2015年成为中国第一，2025年成为世界第一。”在不遵循常理、敢想敢做的王传福眼里似乎一切都可颠覆，一切皆可改变。
然而，直到现在，这个看似“远在天边”的目标还在震惊着汽车界，而他从未喊出我要做中国首富的口号。但这个平时低调的技术狂人，却在埋头潜心研究时，“一不小心”变成了中国内地最有钱的人。
王传福最初的成功，来自于他多年所研究的领域——电池行业，而真正带给他巨额财富和强大助推力的，却是汽车产业。可以说，王传福的成功正好顺应了“科技”、“环保”、“创新”、“新能源”全球之势。
这样看来，王传福能够成为首富，主要是基于三方面因素。
第一，巴菲特投资了比亚迪。
“股神”巴菲特在股市中的威力不容小觑，有了他的一臂之力，比亚迪飞上枝头变凤凰，王传福借机成就首富也是轻而易举的。实际上，巴菲特的青睐显然不是因为他对比亚迪有多么的偏爱，而是他更明白比亚迪在新能源领域所代表的前景。受益于巴菲特的青眯，比亚迪股价从去年8港元左右，翻逾8倍。很短的时间内“巴菲特”三个字，使王传福的资产增长约290亿元。无怪乎人人都说巴菲特是王传福的贵人。
第二，中国的汽车行业高速增长。
王传福从电池领域一下子跨到汽车业，而且是进入当时还不被寄予厚望的新能源汽车领域，这绝对是高瞻远瞩的冒险。他这样做，看似盲目，但实际上也是为了将其所擅长的电池技术与汽车技术嫁接在一起，缔造一个新能源汽车的王国。所以，选对行业，才能成就梦想。正因为王传福顺应了“科技”、“环保”、“创新”和“新能源”的发展趋势，他的事业才会风生水起。