引言与背景
随着城市可持续发展理念的深入推进,共享出行作为绿色交通的重要组成部分,在全球范围内得到了广泛关注和快速发展。自行车共享系统因其灵活性、环保性和健康价值,成为城市交通体系中不可或缺的一环。Divvy作为美国芝加哥地区领先的自行车共享服务提供商,其运营数据不仅反映了当地居民和游客的出行偏好,也为城市交通规划、服务优化和政策制定提供了宝贵依据。
数据基本信息
数据字段说明
| 字段名称 | 字段类型 | 字段含义 | 数据示例 | 完整性 |
|---|---|---|---|---|
| ride_id | 字符串 | 骑行记录唯一标识符 | 0A1B623926EF4E16 | 100.00% |
| rideable_type | 字符串 | 自行车类型 | classic_bike, electric_bike, docked_bike | 100.00% |
| started_at | 字符串 | 骑行开始时间 | 2021-07-02 14:44:36 | 100.00% |
| ended_at | 字符串 | 骑行结束时间 | 2021-07-02 15:19:58 | 100.00% |
| start_station_name | 字符串 | 起始站点名称 | Michigan Ave & Washington St | 85.83% |
| start_station_id | 字符串 | 起始站点ID | 13001 | 85.83% |
| end_station_name | 字符串 | 结束站点名称 | Halsted St & North Branch St | 84.88% |
| end_station_id | 字符串 | 结束站点ID | KA1504000117 | 84.88% |
| start_lat | 浮点数 | 起始位置纬度 | 41.883984 | 100.00% |
| start_lng | 浮点数 | 起始位置经度 | -87.624684 | 100.00% |
| end_lat | 浮点数 | 结束位置纬度 | 41.899368 | 99.91% |
| end_lng | 浮点数 | 结束位置经度 | -87.64848 | 99.91% |
| member_casual | 字符串 | 用户类型 | casual, member | 100.00% |
数据分布情况
时间/月份分布
| 月份 | 记录数量 | 占比 | 累计占比 |
|---|---|---|---|
| 2021年07月 | 822,410 | 13.94% | 13.94% |
| 2021年08月 | 804,352 | 13.63% | 27.57% |
| 2021年09月 | 756,147 | 12.82% | 40.39% |
| 2021年10月 | 631,226 | 10.70% | 51.08% |
| 2021年11月 | 359,978 | 6.10% | 57.18% |
| 2021年12月 | 247,540 | 4.20% | 61.38% |
| 2022年01月 | 103,770 | 1.76% | 63.14% |
| 2022年02月 | 115,609 | 1.96% | 65.10% |
| 2022年03月 | 284,042 | 4.81% | 69.91% |
| 2022年04月 | 371,249 | 6.29% | 76.20% |
| 2022年05月 | 634,858 | 10.76% | 86.96% |
| 2022年06月 | 769,204 | 13.04% | 100.00% |
车辆类型分布
| 车辆类型 | 记录数量 | 占比 |
|---|---|---|
| classic_bike | 3,189,377 | 54.05% |
| electric_bike | 2,457,637 | 41.65% |
| docked_bike | 253,371 | 4.29% |
用户类型分布
| 用户类型 | 记录数量 | 占比 |
|---|---|---|
| member(会员) | 3,342,158 | 56.64% |
| casual(临时用户) | 2,558,227 | 43.36% |
数据规模与覆盖范围
本次分析的Divvy自行车共享系统数据集涵盖了2021年7月至2022年6月的完整12个月骑行记录,总数据量达到5,900,385条。数据覆盖了芝加哥地区的1,323个自行车站点,其中起点站1,293个,终点站1,315个。数据集包含了三种类型的自行车(经典自行车、电动自行车和停靠式自行车)以及两类用户群体(会员和临时用户)的骑行行为信息。
数据优势
| 优势特征 | 具体表现 | 应用价值 |
|---|---|---|
| 数据规模庞大 | 超过590万条骑行记录,涵盖12个月完整周期 | 提供足够大的样本量,确保分析结果的统计显著性和可靠性 |
| 时间跨度完整 | 覆盖2021年7月至2022年6月的完整12个月 | 可以分析季节性变化、月度趋势和长期使用模式 |
| 数据维度丰富 | 包含骑行ID、车辆类型、时间信息、站点信息、地理位置和用户类型等13个字段 | 支持多维度交叉分析,深入挖掘用户行为和系统运行规律 |
| 地理位置精确 | 提供精确的经纬度坐标,完整性达99.91%以上 | 支持空间分析,如热门骑行路线、站点分布特征等 |
| 车辆类型全面 | 包含经典自行车、电动自行车和停靠式自行车三类 | 可以分析不同类型车辆的使用差异和用户偏好 |
| 用户类型区分 | 明确区分会员和临时用户 | 支持用户群体特征分析和针对性服务优化 |
| 数据质量较高 | 核心字段(如骑行ID、车辆类型、时间信息、用户类型)完整性达100% | 确保分析结果的准确性和可信度 |
数据样例
以下是从数据集中随机抽取的10条骑行记录样例,展示了数据的具体格式和内容:
| ride_id | rideable_type | started_at | ended_at | start_station_name | start_station_id | end_station_name | end_station_id | start_lat | start_lng | end_lat | end_lng | member_casual |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0A1B623926EF4E16 | docked_bike | 2021-07-02 14:44:36 | 2021-07-02 15:19:58 | Michigan Ave & Washington St | 13001 | Halsted St & North Branch St | KA1504000117 | 41.883984 | -87.624684 | 41.899368 | -87.64848 | casual |
| B2D5583A5A5E76EE | classic_bike | 2021-07-07 16:57:42 | 2021-07-07 17:16:09 | California Ave & Cortez St | 17660 | Wood St & Hubbard St | 13432 | 41.900363 | -87.696704 | 41.889899 | -87.671473 | casual |
| 6F264597DDBF427A | classic_bike | 2021-07-25 11:30:55 | 2021-07-25 11:48:45 | Wabash Ave & 16th St | SL-012 | Rush St & Hubbard St | KA1503000044 | 41.860384 | -87.625813 | 41.890173 | -87.626185 | member |
| 379B58EAB20E8AA5 | classic_bike | 2021-07-08 22:08:30 | 2021-07-08 22:23:32 | California Ave & Cortez St | 17660 | Carpenter St & Huron St | 13196 | 41.900363 | -87.696704 | 41.894556 | -87.653449 | member |
| 6615C1E4EB08E8FB | electric_bike | 2021-07-28 16:08:06 | 2021-07-28 16:27:09 | California Ave & Cortez St | 17660 | Elizabeth (May) St & Fulton St | 13197 | 41.90035 | -87.696682 | 41.886594 | -87.658387 | casual |
| 62DC2B32872F9BA8 | electric_bike | 2021-07-29 17:09:08 | 2021-07-29 17:15:00 | California Ave & Cortez St | 17660 | Albany Ave & Bloomingdale Ave | 15655 | 41.900328 | -87.696735 | 41.913887 | -87.705128 | casual |
| 4BBB6E80E6A2A16D | classic_bike | 2021-07-28 16:51:47 | 2021-07-28 17:03:45 | California Ave & Cortez St | 17660 | Albany Ave & Bloomingdale Ave | 15655 | 41.900363 | -87.696704 | 41.914027 | -87.705126 | casual |
| 22CA03D32C6BB094 | classic_bike | 2021-07-03 12:44:50 | 2021-07-03 12:52:55 | Clark St & North Ave | 13128 | Clark St & Chicago Ave | 13303 | 41.911974 | -87.631942 | 41.89675 | -87.63089 | casual |
| 61F0D07D1EEE72EE | classic_bike | 2021-07-02 18:18:22 | 2021-07-02 18:38:21 | Sheridan Rd & Montrose Ave | TA1307000107 | Southport Ave & Clybourn Ave | TA1309000030 | 41.96167 | -87.65464 | 41.920771 | -87.663712 | member |
| 09B4551386A8410E | classic_bike | 2021-07-29 21:54:05 | 2021-07-29 22:07:26 | Sheridan Rd & Montrose Ave | TA1307000107 | Lakefront Trail & Bryn Mawr Ave | KA1504000152 | 41.96167 | -87.65464 | 41.984037 | -87.65231 | member |
应用场景
城市交通规划与基础设施优化
Divvy自行车共享系统的骑行数据为城市交通规划提供了宝贵的参考依据。通过分析热门骑行路线、站点使用频率和高峰时段分布,城市规划者可以识别出交通拥堵区域和潜在的自行车道需求。例如,数据显示夏季月份(如2021年7月、8月和2022年6月)的骑行量显著高于冬季月份,这表明在温暖季节需要增加自行车道的容量和维护力度。此外,通过分析起点站和终点站的空间分布,可以优化自行车站点的布局,确保站点覆盖人口密集区域和主要交通枢纽,提高系统的可达性和便利性。
共享出行服务优化与用户体验提升
对于Divvy运营方来说,这些数据可以帮助优化服务质量和提升用户体验。通过分析不同类型车辆(经典自行车、电动自行车和停靠式自行车)的使用情况,运营方可以合理调配车辆资源,确保热门区域有足够的车辆供应。例如,数据显示电动自行车的使用率逐年上升,已达到总骑行量的41.65%,这表明需要增加电动自行车的投放数量以满足用户需求。此外,通过分析会员和临时用户的骑行习惯差异,运营方可以制定差异化的营销策略和会员权益,提高用户满意度和忠诚度。
交通政策制定与可持续发展研究
共享自行车数据对于制定交通政策和推动可持续发展具有重要意义。通过分析自行车共享系统的使用模式,可以评估现有交通政策的效果,并为未来的政策制定提供数据支持。例如,数据显示会员用户占比达到56.64%,这表明自行车共享系统已经成为当地居民的日常出行方式之一,支持了绿色交通政策的实施。此外,通过分析自行车骑行替代私人汽车出行的潜力,可以评估共享自行车系统对减少碳排放和缓解交通拥堵的贡献,为可持续发展目标的实现提供科学依据。
数据驱动的商业决策与创新
除了交通领域,Divvy自行车共享数据还可以应用于商业决策和创新。例如,零售企业可以分析特定区域的骑行流量和用户类型,优化门店选址和营业时间;旅游机构可以基于骑行数据开发自行车旅游路线,吸引游客体验城市风光;健身行业可以利用骑行数据设计个性化的运动方案,促进健康生活方式的推广。此外,这些数据还可以为移动应用开发者提供灵感,开发基于自行车共享的创新服务,如实时导航、路线规划和社交功能等。
学术研究与社会科学分析
自行车共享数据为学术研究提供了丰富的素材,涵盖交通工程、城市规划、社会学和经济学等多个领域。研究人员可以分析用户行为模式、系统运行效率和社会影响,探索共享经济的发展规律和未来趋势。例如,通过分析不同人群的骑行特征,可以研究社会经济因素对出行方式选择的影响;通过分析季节性变化,可以研究气候变化对交通行为的影响。这些研究结果不仅可以推动学术进步,还可以为实际应用提供理论支持。
结尾
本报告基于Divvy自行车共享系统2021年7月至2022年6月的全量骑行数据,全面分析了数据集的基本信息、数据质量、分布特征和应用价值。通过对超过590万条骑行记录的深入挖掘,我们发现了共享自行车使用的季节性趋势、用户行为模式和系统运行规律。
该数据集具有数据规模庞大、时间跨度完整、维度丰富、质量较高等显著优势,为城市交通规划、服务优化、政策制定、商业决策和学术研究提供了宝贵的资源。特别是其精确的地理位置信息和全面的用户类型区分,支持多维度交叉分析和深入研究。
随着共享出行行业的不断发展,自行车共享系统将在城市交通体系中发挥越来越重要的作用。通过持续收集和分析骑行数据,我们可以更好地理解用户需求、优化系统设计、提升服务质量,推动共享出行的可持续发展。未来,随着数据采集技术的进步和分析方法的创新,自行车共享数据的应用价值将进一步提升,为建设更加智能、绿色和可持续的城市交通系统做出更大贡献。
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验证报告
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